L'expérience montre que l'achat comme la vente d'un ULM d'occasion
sont régulièrement semés d'embûches, y compris pour des personnes
évoluant dans le monde de l'ULM depuis de nombreuses années. Par
ailleurs, les montants en jeu sont élevés.
Le vendeur peut se retrouver confronté à un litige, voire une
procédure contentieuse après la vente. L'acheteur peut voir son
acquisition clouée au sol en pure perte pour diverses raisons.
S'ajoutent à ces situations de bonne foi les agissements de personnes
moins bien intentionnées : dissimulation, tromperie, mauvaise foi voire
escroquerie...
Dans les autres cas heureusement les plus fréquents, l'acheteur doit
appréhender l'état de l'ULM qu'il envisage d'acquérir, la manière dont
il a été entretenu, avec le moins d'incertitude possible, pour exercer
son loisir dans la troisième dimension avec la meilleure confiance. Le
vendeur gagnera à mettre en évidence de manière transparente les atouts
d'un ULM sain et bien entretenu, face à l'inévitable méfiance de
l'acheteur.
Cet ouvrage a été écrit pour contribuer à développer cette confiance
mutuelle lors de l'achat ou la vente d'un ULM. Au-delà des conseils
élémentaires, il fournit un cadre méthodologique pour appréhender
l'examen détaillé des documents indispensables ou utiles, les examens
visuels du groupe motopropulseur et de la cellule et étayer la vente par
des examens techniques plus approfondis, avant de procéder à un essai
en vol.
Il peut également constituer un guide pour améliorer la préservation
du capital de tout ULM acquis - qui sera revendu un jour - en incitant à
la mise en œuvre de pratiques qui développeront la confiance du futur
acquéreur.
Format : 17x24
Reliure : Broché
Nombre de pages : 68
Année de parution : 2018
Référence : 1650
I.S.B.N. : 9782364936508
Langue :
Français
Sommaire
Chapitre 1. Acheter ou vendre un ULM d'occasion
Chapitre 2. Premiers conseils à l'acheteur
Chapitre 3. Examen documentaire
Chapitre 4. L'examen visuel du groupe motopropulseur
Chapitre 5. L'examen visuel de la cellule
Chapitre 6. Les examens techniques
Chapitre 7. L'essai en vol
Chapitre 8. Conseils au vendeur
Table des matières
Remerciements
Préambule
Chapitre 1. Acheter ou vendre un ULM d'occasion
Chapitre 2. Premiers conseils à l'acheteur
2.1. Augmenter sa maturité en tant qu'acheteur
2.2. Connaître les constructeurs et leur réseau
2.3. Acheter en copropriété ?
2.4. Acheter auprès d'un professionnel ou d'un particulier ?
2.5. Être certain de pouvoir stationner votre ULM
2.6. Choisir une gamme d'ULM candidats
2.7. Évaluer la crédibilité de l'offre
Chapitre 3. Examen documentaire
3.1. Les documents indispensables
3.1.1. Carte d'identification
3.1.2. Fiche d'identification
3.1.3. Déclaration d'aptitude au vol
3.1.4. Licence de station d'aéronef
3.1.5. Fiche de pesée
3.1.6. Les manuels d'utilisation et d'entretien
3.1.7. Déclaration de cession d'un ULM
3.1.8. Contrat de vente
3.2. Les informations utiles
3.2.1. Temps limites
3.2.2. Les numéros de série
3.2.3. Le carnet de route
3.2.4. Les preuves du suivi de programme d'entretien
3.3. Autres éléments en cas d'achat à l'étranger
Chapitre 4. L'examen visuel du groupe motopropulseur
4.1. Circuit « Carburant »
4.2. Circuit « Air »
4.3. Circuit « Électricité »
4.4. Circuit « Échappement »
4.5. Circuit « Refroidissement »
4.6. Circuit « Lubrification »
4.7. Circuit « Puissance »
4.7.1. Réducteur
4.7.2. Hélice
4.7.3. Silentblocs moteur
4.7.4. Support moteur
4.7.5. Système de prélancement (autogire)
Chapitre 5. L'examen visuel de la cellule
5.1. Extérieur
5.1.1. Symétrie
5.1.2. Aspect général
5.1.3. Boulonnerie
5.1.4. Voilure, empennages, gouvernes
5.1.5. Train d'atterrissage
5.1.6. Fuselage, chariot, châssis
5.2. Intérieur
5.2.1. Aspect général et intérieur de la structure
5.2.2. Lignes de commande
5.2.3. Instrumentation et équipements additionnels
Chapitre 6. Les examens techniques
6.1. Pesée
6.2. Mesure du taux de fuite des cylindres
6.3. Examen des compressions
6.4. Analyse d'huile
6.5. Examen des enregistrements éventuels de paramètres moteur
6.6. Examen de la synchronisation des carburateurs
Chapitre 7. L'essai en vol
7.1. Mise en route et essais moteur
7.2. Décollage
7.3. Stabilité et maniabilité
7.4. Étendue du domaine de vol
7.5. Agrément à bord
7.6. Atterrissage
Chapitre 8. Conseils au vendeur
8.1. Préparer la vente
8.2. Publier des annonces
8.3. Crédibilité de l'acheteur
8.4. Contrat et paiement
Conclusion
Index
BIBLIO : Acheter ou Vendre un ULM d'occasion.
Le bon coin des ULM...
Il ne faut pas prendre un achat d'ULM à la légère et ce pour de
multiples raisons, vu que si en apparence ce type d'engin volant a l'air
simplissime en théorie, en pratique il n'en est rien de rien, bien au
contraire car l'ULM reste un port aérien à haut risque et il suffit de
peu pour que cela vire à l'accident...avec toutes les conséquences
possibles...
Donc pour bien comprendre le principe, passez votre licence de
pilotage dans un club ou une école reconnue, consacrez-y le temps
nécessaire et accumulez les heures de vol et les heures de théorie en
rapport, servez-vous des connaissances des "anciens" histoire d'avoir
une base solide en la matière...
Ensuite, vous pouvez envisager de passer à l'achat de votre première
machine volante et selon votre budget en commençant par une machine dite
"de seconde main", idéale pour se faire la main à un prix relativement
raisonnable et pour ce faire, l'ami Jean-Marc Lezcano est le guide
parfait pour que vous puissiez vous lancer dans cette aventure sans
prendre trop de risques, ni perdre votre temps voire même de vous faire
arnaquer par quelques aigrefins mal intentionnés...
Vu que les réglementations sont très strictes et complexes, ce petit
guide est donc l'outil idéal pour vous y retrouver en allant à
l'essentiel tant pour l'acheteur en devenir, que pour le vendeur en
devenir, en clair pour que le couple acheteur / vendeur fonctionne bien
il vous faut suivre à la lettre les recommandations de l'auteur qui
possède une solide expérience en la matière...Il déroule ici en 8
chapitres simples qui vous permettront de tout étudier, pas à pas et
étape par étape la plus parfaite des procédures, d'achat, de vente et
d'études pratiques des machines citées...
Voilà vous pouvez dès à présent envisager sereinement votre future saison volante,
vous êtes là en ciel de connaisseurs et pas entre les mains de n'importe qui !...
PS : pour ceux qui veulent acheter un VRAI ULM ou Ultra Lourd
Motorisé s'adresser à Mrs Airbus & Boeing ils font des rabais de
première sur leurs A.380 et 747-400...
